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（一）概述

公路與鐵路在結構上雖各有其特點，但兩者卻有許多相似之處：

(1)它們都是線型工程，往往要穿過許多地質條件複雜的地區和不同地貌單元，使道路的結構複雜化；

(2)在山區線路中，崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現象都是道路的主要威脅，而地形條件又是製約線路的縱向坡度和曲率半徑的重要因素；

(3)兩種線路的結構都是由三類建築物所組成：

一類為路基工程，它是線路的主體建築物(包括路堤和路塹)；

二類為橋隧工程(如橋梁、隧道、涵洞等)，它們是為了使線路跨越河流、深穀、不良的地質和水文地質條件地段，穿越高山峻嶺或使線路從河、湖、海底以下通過等；

三類是防護建築物(如明硐、擋土牆、護坡、排水盲溝等)。在不同線路中上述各類建築物的比例也不同，主要決定於線路所經地區工程地質條件的複雜程度。

公路與鐵路的工程地質問題大體相似，但鐵路比公路對地質和地形的要求更高。高等級公路比一般公路對地質條件的要求高。

（二）主要工程地質問題

1、路線選擇工程地質論證

路線選擇是由多種因素決定的，地質條件是其中的一個重要的因素，也是控製性的因素。路線方案有大方案與小方案之分，大方案是指影響全局的路線方案，如越甲嶺還是越乙嶺，沿A河還是沿B河，一般是屬於選擇路線基本走向的問題；小方案是指局部性的路線方案，如：走埡口左邊還是右邊，沿河右岸還是左岸，一般是屬於線位方案。工程地質因素不僅影響小方案的選擇，有時也影響大方案的選擇。

2、路基主要工程地質問題

道路路基包括路堤、路塹和半路堤、半路塹式等。在平原地區修建道路路基比較簡單，工程地質問題較少，但在丘陵區，尤其是在地形起伏較大的山區修建鐵路時，路基工程量較大，往往需要通過高填或深挖才能滿足線路較大縱向坡度的要求。因此，路基的主要工程地質問題是：

（1）路基邊坡穩定性

（2）路基基底變形與穩定性

（3）道路凍害

（4）建築材料

（三）道路岩土麻豆视频91视频

道路岩土麻豆视频91视频的任務是運用工程地質學的理論和方法，去認識道路通過地帶的工程地質條件，為道路的設計和施工提供依據和指導，以正確處理工程建築與自然條件之間的關係，充分利用有利條件，避免或改造不利條件，使修建的道路能“好、快、省”。

道路岩土麻豆视频91视频，包括新建道路與改建道路的勘察工作，均應按照規定的設計程序分階段進行。岩土麻豆视频91视频一般不應超越階段的要求，也不應將工作到下一階段去完成。