與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬於大變形材料，當荷載增加時，隨著地基變形的相應增長，地基承載力也在逐漸加大，很難界定出下一個真正的“極限值”，而根據現有的理論及經驗的承載力計算公式，可以得出不同的值。海東基坑工程因此，地基極限承載力的確定，實際上沒有一個通用的界定標準，也沒有一個適用於一切土類的計算公式，主要依賴根據工程經驗所定下的界限和相應的安全係數加以調整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。它不僅與土質、土層埋藏順序有關，而且與基礎底麵的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地下水位的升降、地區經驗的差別等等有關，不能作為土的工程特性指標。另一方麵，建築物的正常使用應滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可挖，而變形已達到可超過正常使用的限值，也就是變形控製了承載力。因此，根據傳統習慣，海東基坑工程設計所用的承載力通常是在保證地基穩定的前提下，使建築物的變形不超過其允許值的地基承載力，即允諾承載力，其安全係數已包括在內。無論對於天然地基或樁基礎的設計，原則均是如此。

海東基坑工程的分級和成因分析 分級標準地質災害防治按危害程度和規模大小分為特大型、大型、中型、小型地質災害險情和地質災害災情四級：特大型地質災害險情：受災害威脅，需搬遷轉移人數在1000人以上或潛在可能造成的經濟損失1億元以上的地質災害險情。特大型地質災害災情：因災死亡30人以上或因災造成直接經濟損失1000萬元以上的地質災害災情。大型地質災害險情：受災害威脅，需搬遷轉移人數在500人以 上、1000人以下，或潛在濟損失5000萬元以上、1億元以下的地質災害險情。大型地質災害災情：因災死亡10人以上、30人以下，或因災造成直接經濟損失500萬元以上、1000萬元以下的地質災害災情。 中型地質災害險情：受災害威脅，需搬遷轉移人數在100人以上、500人以下，或潛在經濟損失500萬元以上、5000萬元以下的地質災害險情。中型地質災害災情：因災死亡3人以上、10人以下，或因災造成直接經濟損失100萬元以上、500萬元以下的地質災害災情。小型地質災害險情：受災害威脅，需搬遷轉移人數在100以下，或潛在經濟損失500萬元以下的地質災害險情。小型地質災害災情：因災死亡3人以下，或因災造成直接經濟損失100萬元以下的地質災害災情。成因分析地質災害都是在一定的動力誘發（破壞）下發生的。誘發動力有的是天然的，有的是人為的。據此，地質災害也可按動力成因概分為自然地質災害和人為地質災害兩大類。自然地質災害發生的地點、規模和頻度，受自然地質條件控製，不以人類曆史的發展為轉移；人為地質災害受人類工程開發活動製約，常隨社會經濟發展而日益增多。 誘發海東基坑工程的因素主要有：1、采掘礦產資源不規範，預留礦柱少，造成采空坍塌，山體開裂，繼而發生滑坡。2、開挖邊坡：指修建公路、依山建房等建設中，形成人工高陡邊坡，造成滑坡。3、山區水庫與渠道滲漏，增加了浸潤和軟化作用導致滑坡泥石流發生。4、其它破壞土質環境的活動如采石放炮，堆填加載、亂砍亂伐，也是導致發生地質災害的致災作用。

一．哪些工程必須進行樁基靜載試驗？海東基坑工程目前檢驗樁基（含複合地基、天然地基）承載力的各種方法中應用最廣的一種，且被公認為試驗結果準確、可靠，被列入各國樁基工程規範或規定中。《建築基樁檢測技術規範》規定，必須做試樁的情況有三種：（1）設計等級為甲級、乙級的樁基；2）地質條件複雜、樁施工質量可靠性低（3）本地區采用的新樁型或新工藝；如果擬建場地已有現成的工程實例，而擬建建築物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。二．靜載荷試驗2.1 靜載荷試驗：是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承台底麵標高一致處施加水平力，觀測樁的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，根據荷載與位移的關係（即Q~S曲線）判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。2.2 靜載荷試驗類型：根據試驗對象可分為地基土淺層平板載荷試驗、深層平板載荷試驗、複合地基載荷試驗、岩基載荷試驗、樁（墩）基載荷試驗、錨杆（樁）試驗；根據加載方式可分為：豎向抗壓試驗、豎向抗拔試驗、水平載荷試驗。試驗使用設備：千斤頂、壓力傳感器、位移傳感器、油泵、靜載荷測試儀。2.3泰測基樁監測係統 三．樁基靜載荷施工簡略步驟3.1 檢測準備（1）檢測時間應滿足如下條件：樁身強度需達到設計要求，同時檢測休止時間還應滿足沙土不少於7d、粉土不少於10天、非飽和粘性土不少於15d，對於淤泥或淤泥質土等飽和粘性土不少於25d；泥漿護壁灌注樁宜延長休止時間（2）檢測數量應滿足如下要求：在同一條件下樁基分項工程的試樁數量不應少於總樁數的1%，且不應少於3根；海東基坑工程當總樁數在50根以內時不應少於2根。3）豎向靜載試驗的試樁和錨樁可利用工程樁，預估zui大試驗荷不得大於錨樁鋼筋的設計強度。3.2 施工流程程序

海東基坑工程是直接為工程建設服務的，它的服務和應用範圍包括城建、地質、鐵路、交通、房地產管理水利電力、能源、航夭和國防等各種工程建設部門無論是工程進程各階段測量手段，選擇適當的測量手段，並對測量成果進行處理和分析，也就是說，測量數據處理也是工程測量的重要內容。測量人員流動性大，儀器管理混亂。建築工程施工測量人員是施工生產一線生產工人，野外作業時間長、風險責任大、條件艱苦，從測量建築工程師至測量員，有條件的幹一段時間可能就調離或是轉行，如三亞洞庫項目到完工，測量工作幾次易人，有時還出現斷檔，使整個項目的測量工作沒有到位。測量儀器使用、保養、標定不能按規定規程進行，損壞、丟失嚴重，往往是出現明顯錯誤的測量數據時才采取措施甚至有些施工企業把測量儀器設備劃歸物資部門管理，保管不合規程、記錄不清，一套儀器再使用時已支離破碎。另外在使用測量儀器時水準尺要立直，防止尺身傾斜造成讀數偏大，要經常檢查和淨尺底泥土，水準尺要立在堅硬的點位上(加尺墊、釘木樁)作為轉點前後視湊數尺子必須立在同一標點上。塔尺上節容易下滑，使用上時要檢查卡簣位置，讀數是否連續完整，防止造成尺差錯誤。解水準尺的刻劃規律，讀數應由小到大，數值增加方向(不管上下，由小到大）。儀器目鏡、物鏡要仔細對光，以消除視差，使用經偉儀時要十字絲交點照準目標中心，照準花杆底部時，投點時鉛筆要堅直，以字絲雙線交點照準鉛筆尖。綜上所述，海東基坑工程做為國民建設服務的一大重要標準，相關人員牢記使用標準節規範。做到高標準、嚴把關，為推動國家建設的發展做出自己的貢獻。