海北路基檢測基礎知識！1建築地基與基礎常識1、地基 建築物都是修建在地表上，建築物上部結構的荷載通過下部結構終都會傳到地表的土層或岩層上，這部分起支撐作用的土體或岩體就是地基。根據地基是否經過人工處理分為天然地基和人工地基 。天然地基：自然狀態下可達到承擔基礎全部荷載要求，不需要人工處理的岩體、土體地基。人工地基：天然地基的承載力不能承受基礎傳遞的荷載，需經人工處理的岩體、土體地基。人工處理方法：換填法、預壓法、強夯法、振衝法、砂石樁法、石灰樁法、柱錘衝擴樁法、土擠密樁法、水泥土攪拌法（含深層攪拌法、粉體噴攪法。深層攪拌法簡稱濕法，粉體噴攪法簡稱幹法）、高壓噴射注漿法、單液規劃法、堿液法等。2、基礎將建築物所承受的各種作用傳遞到地基上的下部承重結構稱為基礎。基礎按受力特點及材料性能可分為剛性基礎和柔性基礎；按構造方式可分為條形基礎、基礎、井格式基礎、片筏基礎、箱形基礎、樁基礎等。按基礎埋置深度劃分淺基礎、深基礎：埋置深度不超過5m者稱為淺基礎，大於5m者稱為深基礎。（注：基礎底麵離地麵的深度稱為基礎的埋置深度）。剛性基礎：剛性基礎所用的材料的抗壓強度較高，但抗拉及抗彎、剪強度偏低。常見的有：磚基礎、灰土基礎、三合土基礎、毛石基礎、混凝土基礎。毛石混凝土基礎等柔性基礎：在混凝土基礎底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎可以承受彎矩，此類基礎可稱為柔性基礎。地質勘查2麻豆激情视频国语对白的目的1、詳細查明擬建場地範圍內地基土的類別、地層特征及分布規律，查明各土層的物理力學性質指標，提供各層土的地基承載力特征值及壓縮模量值。2、查明地下水的類型、埋藏條件及其變化幅度，評價地下水對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中的鋼筋以及鋼結構的腐蝕性。3、劃分場地土類型和場地類別；提供與抗震設計有關的地震參數，判別場區內飽和粉土及砂土的地震液化情況。4、分析、論證地基基礎方案的可行性，提供合理的地基處理方案，海北路基檢測介紹可能采用的樁基計算參數，並估算單樁承載力。5、查明埋藏的河道、溝浜、墓穴等對工程不利的埋藏物。查明在工程施工過程中可能出現的不好地質作用的類型、成因、分布範圍、發展趨勢和危害程度，提出整治方案的建議。6、對該麻豆激情视频国语对白區域提出岩土工程的分析及建議。

2013年後，我國經濟從高速增長轉向中高速增長，經濟結構轉向創新驅動，對地質勘查行業造成重大影響，相關投入隨之減少。與此同時，海北路基檢測行業曆史遺留問題逐漸顯現，行業未來發展麵臨挑戰。如今隨著經濟建設的需要，地質勘查工作的內容已經不僅僅是局限於礦產資源的探索，還包括了對環境、資源等地質情況進行調查研究。地勘行業管理政策理論研究的基本方法應是矛盾分析法，隻有發現矛盾、直麵矛盾、分析矛盾，才是解決問題的根本途徑。當前地勘行業一些主要矛盾不應回避也無法回避：行業保護與宏觀統籌的矛盾。任何行業政策的製定和執行均必須立足於保護本行業的整體利益，才能更好地支撐起全局長遠利益，當然也要充分擔當宏觀層麵的戰略決策。行業管理與隊伍改革的矛盾。地勘隊伍管理體製改革是生產關係調整的一項重大舉措。保好每一個從業者的權益是堅持以人為本的根本要求。對此，行業管理與隊伍改革必須遙相呼應、相互促進。 行業管理與部門管理的矛盾。甘肅勘察設計地勘行業是公益性地勘隊伍，率先從國家層麵著手，打破部門壟斷是構建行業管理格局的必由之路。 政府投資與商業投資的矛盾。政府投資應當以宏觀效益為出發點，以“啃硬骨頭”為己任，突出對商業投資的牽動。政府對投資隻能局限於規劃和監管，項目實施應當全麵委托中介方。代管項目的中介方也隻按照工程谘詢市場的價格取酬。政府監管與企業自律的矛盾。政府對市場行為的監管責任永遠不可推卸。企業自律永遠隻能扮演補充和輔助的功能。地勘行業產品質量監管如果始終遊離於各級政府技術監督局的職責之外，加之行業內監管體係遠未形成，那麽，放鬆監管後的諸多問題必將凸顯。近一年的時間裏，甘肅工程測量政府部門出台了一係列與礦產勘查開采相關的管理政策。2017年7月，國土資源部啟動自然保護區礦業權清理工作。隨後，各省紛紛出台文件對各類保護區礦業權進行清理和分類處置。麵對政策的不斷收緊和礦業權退出標準的不確定，社會資金更傾向於持幣觀望，減少或暫停對礦產勘查的投入；2017年出現的礦產勘查投入與礦業市場及全球礦產勘查市場趨勢脫節的現象在2018年可能會繼續。隨著政策的明朗和穩定，市場對礦產勘查的決定性作用將凸顯，海北路基檢測市場趨穩，內生動力或將增強。

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海北路基檢測是直接為工程建設服務的，它的服務和應用範圍包括城建、地質、鐵路、交通、房地產管理水利電力、能源、航夭和國防等各種工程建設部門無論是工程進程各階段測量手段，選擇適當的測量手段，並對測量成果進行處理和分析，也就是說，測量數據處理也是工程測量的重要內容。測量人員流動性大，儀器管理混亂。建築工程施工測量人員是施工生產一線生產工人，野外作業時間長、風險責任大、條件艱苦，從測量建築工程師至測量員，有條件的幹一段時間可能就調離或是轉行，如三亞洞庫項目到完工，測量工作幾次易人，有時還出現斷檔，使整個項目的測量工作沒有到位。測量儀器使用、保養、標定不能按規定規程進行，損壞、丟失嚴重，往往是出現明顯錯誤的測量數據時才采取措施甚至有些施工企業把測量儀器設備劃歸物資部門管理，保管不合規程、記錄不清，一套儀器再使用時已支離破碎。另外在使用測量儀器時水準尺要立直，防止尺身傾斜造成讀數偏大，要經常檢查和淨尺底泥土，水準尺要立在堅硬的點位上(加尺墊、釘木樁)作為轉點前後視湊數尺子必須立在同一標點上。塔尺上節容易下滑，使用上時要檢查卡簣位置，讀數是否連續完整，防止造成尺差錯誤。解水準尺的刻劃規律，讀數應由小到大，數值增加方向(不管上下，由小到大）。儀器目鏡、物鏡要仔細對光，以消除視差，使用經偉儀時要十字絲交點照準目標中心，照準花杆底部時，投點時鉛筆要堅直，以字絲雙線交點照準鉛筆尖。綜上所述，海北路基檢測做為國民建設服務的一大重要標準，相關人員牢記使用標準節規範。做到高標準、嚴把關，為推動國家建設的發展做出自己的貢獻。

與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬於大變形材料，當荷載增加時，隨著地基變形的相應增長，地基承載力也在逐漸加大，很難界定出下一個真正的“極限值”，而根據現有的理論及經驗的承載力計算公式，可以得出不同的值。海北路基檢測因此，地基極限承載力的確定，實際上沒有一個通用的界定標準，也沒有一個適用於一切土類的計算公式，主要依賴根據工程經驗所定下的界限和相應的安全係數加以調整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。它不僅與土質、土層埋藏順序有關，而且與基礎底麵的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地下水位的升降、地區經驗的差別等等有關，不能作為土的工程特性指標。另一方麵，建築物的正常使用應滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可挖，而變形已達到可超過正常使用的限值，也就是變形控製了承載力。因此，根據傳統習慣，海北路基檢測設計所用的承載力通常是在保證地基穩定的前提下，使建築物的變形不超過其允許值的地基承載力，即允諾承載力，其安全係數已包括在內。無論對於天然地基或樁基礎的設計，原則均是如此。