當代國民經濟建設中，果洛地質災害勘察技術的應用十分廣泛。在很多工程建設中，從規劃、勘測、設計、施工管理和運營階段等的決策和實施都需要有力的測繪技術保障。在硏究地球自然和人文現象，解決資源、環境和災害等社會可持續發展中的重大問題以及國民經濟和國防建設的重大抉擇同樣需要測繪技術提供技術支撐和數據保障。全站儀是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能於一體的測繪儀器係統。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。全站儀廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。水準儀——“劍走偏鋒，無失水準。兩點之間，參差高低，不偏不倚，由它來定，林林總總，隻取其一。”水準儀，是建立水平視線測定地麵兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地麵點間高差。主要部件有望遠鏡、管水準器(或補償器)、垂直軸、基座、腳螺旋。按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀(又稱電子水準儀)。按精度分為精密水準儀和普通水準儀。高程測量是測繪地形圖的基本工作之一，另外大量的工程、建築施工也必須量測地麵高程，利用水準儀進行水準測量是精密測量高程的主要方法。經緯儀——“水平角多小，豎直角多大，俯仰之間，盡在儀中。 經緯儀，是測量水平角和豎直角的儀器;是根據測角原理設計的。由望遠鏡、水平度盤、豎直度盤、水準器、基座等組成。經緯儀是測量任務中用於測量角度的精密測量儀器，可以用於測量角度、工程放樣以及粗略的距離測取。整套儀器由儀器、腳架部兩部分組成。目前常用的是電子經緯儀。測量學是研究整個地球的形狀及大小和確定地球表麵點位關係的一門學科。測繪是測量和地圖製圖的簡稱。測量就是獲取反映地球形狀、地球重力場、地球上自然和社會間關係、區域空間結構的數據。地圖製圖是將這些數據經處理、分析或綜合後加以表達和利用的一種。測設：測設是根據工程圖紙，將圖上設計的建(構)築物在實地上標定出來，作為施工或定界的數據，又稱放樣。基準線：鉛垂線(即重力指向方向基準麵：水準麵(即處處和重力方向垂直的曲麵水準麵是指平均海平麵通過大陸延伸勾畫出的一個水平角：水平角是指相交的兩條直線在同一水平麵上的投影所夾的角度，或指分別過兩條直線所作的豎直麵所夾的二麵角天頂距：天頂距是豎直麵內，鉛垂線天頂方向與某一方向線的夾角豎直角：豎直角是指在同一豎直麵內，某一方向線與水平線的夾角，果洛地質災害勘察上又稱為傾斜角或豎角頂距：天頂距是豎直麵內，鉛垂線天頂方向與。

果洛地質災害勘察報告的組成和主要內容1、工程概況；2、場地地形、地貌；3、勘察技術要求及依據；4、地基土的組成及特征；5、地下水概況；6、場地及地震效應；7、岩土工程分析及建議。1、勘探點平麵布置圖 ； 2、工程地質剖麵圖 ；3、土工試驗成果總表 ；4、各土層物理力學性質指標；5、靜探試驗成果表 ；6、標貫成果統計表 ； 7、飽和砂（粉）土 液化判別表 ；8、固結試驗e-p分層曲線 ；9、鑽孔柱狀圖 ；10、波速測試報告 ；11、水質分析報告5樁基施工中常見質量問題的分析、處樁基礎作為建築工程的一個重要組成部分，其施工質量關係到整個建築物的工程質量。在樁基施工過程中，當遇到各種意外情況時，如何及時分析、及時處理，是樁基施工的關鍵所在。樁基工程施工工序多，工藝要求高，影響質量的因素較多，一般有：工程麻豆激情视频国语对白報告不夠詳盡準確；設計的不合理取值；施工中的各種原因等。1、常見質量問題類別及原因分析樁基工程常見質量問題有：單樁承載力低於設計值、樁傾斜過大、斷樁、樁接頭斷離、樁位偏差過大等五大類。造成以上問題的原因： 1.1單樁承載力低於設計要求的常見原因有：1.1.1樁沉人深度不足；1.1.2樁端未進入設計規定的持力層，但樁深已達設計值；1.1.3最終貫入度過大；1.1.4其他，諸如樁傾斜過大、斷裂等原因導致單樁承載力下降；1.1.5勘察報告所提供的地層剖麵、地基承載力等有關數據與實際情況不符。1.2樁傾斜過大的常見原因：1.2.1預製樁質量差，其中樁頂麵傾斜和樁尖位置不正或變形，易造成樁傾斜；1.2.2樁機安裝不正，樁架與地麵不垂直；1.2.3樁錘、樁帽、樁身的中心線不重合，產生錘擊偏心；1.2.4樁端遇石子或堅硬的障礙物；1.2.5樁距過小，打樁順序不當而產生強烈的擠土效應；1.2.6基坑土方開挖不當1.3出現斷樁的常見原因：除了樁傾斜過大可能產生樁斷裂外，其他原因還有三種：1.3.1樁堆放、起吊、運輸的支點或吊點位置不當；1.3.2沉樁過程中，樁身彎曲過大而斷裂。如樁製作質量造成的彎曲，或樁細長又遇到較硬土層時，錘擊產生的彎曲等；1.3.3錘擊次數過多。如有的設計要求的樁錘擊過重，設計貫入度過小，以致於施工時，錘擊過度而導致樁斷裂1.4樁接頭斷離的常見原因：設計樁較長時，因施工工藝的需要，樁分段預製，分段沉人，各段之間常用鋼製焊接連接件做樁接頭。這種樁接頭的斷離現象也較常見。其原因，除了1.2節中1.2.1—1.2.5外，還有上、下節樁中心線不重合；樁接頭施工質量差，如焊縫尺寸不足等原因。1.5樁位偏差過大的常見原因：測量放線差錯；沉樁工藝不良，如樁身傾斜造成竣工樁位出現較大的偏差。2、 地質勘查常用處理方法打樁過程中，發現質量問題，施工單位切忌自行處理，必須報監理、業主，然後會同設計、勘察等相關部門分析、研究，作出正確處理方案。由設計部門出具修改設計通知。一般處理方法有：補沉法、補樁法、送補結合法、糾偏法、擴大承台法、複合地基法等，下麵分別簡要介紹：2.1補沉法 預製樁人土深度不足時，或打入樁因土體隆起將樁上抬時，均可采用此法。2.2補樁法 可采用下述兩種的任一種：2.1.1樁基承台前補樁。當樁距較小時，可采用先鑽孔，後植樁，再沉樁的方法。2.1.2樁基承台或地下室完成再補靜壓樁。此法的優點是可以利用承台或地下室結構承受靜壓樁的施工反力，設施簡單，操作方便，不延長工期。2.3補送結合法 當打入樁采用分節連接，逐根沉人時，差的接樁可能發生連接節點脫開的情況，此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁複打，使其下沉，把鬆開的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力；其次，適當補些全長完整的樁，一方麵補足整個基礎豎向承載力的不足，另一方麵補打的整樁可承受地震荷載。 2.4糾偏法 樁身傾斜，但未斷裂，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開挖後用千斤頂糾偏複位法處理。2.5擴大承台法由於以下三種原因，原有的樁基承台平麵尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求，而需要擴大樁基承台的麵積。2.5.1樁位偏差大。原設計的承台平麵尺寸滿足不了規範規定的構造要求，可用擴大承台法處理。2.5.2考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求，需要擴大承台並考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。2.5.3樁基質量不均勻，防止獨立承台出現不均勻沉降，或為提高抗震能力，可采用把獨立的樁基承台連成整塊，提高基礎整體性，或設抗震地梁2.6複合地基法此法是利用樁土共同作用的原理，對地基作適當處理，提高地基承載力，更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種：2.6.1承台下做換土地基。在樁基承台施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層填，然後再在人工地基和樁基上施工承台。2.6.2樁間增設水泥土樁。當樁承載力達不到設計要求時，可采用在樁間土中幹噴水泥形成水泥土樁的方法，形成複合地基基礎。2.7修改樁型或沉樁參數：2.7.1改變樁型。如預製方樁改為預應力管樁等。2.7.2改變樁人土深度。例如預製樁過程中遇到較厚的密實粉砂或粉土層，出現樁下沉困難，甚至發生斷樁事故，此時可采用縮短樁長，增加樁數量，取密實的粉砂層作為持力層 。2.7.3改變樁位。如沉樁中遇到堅硬的、不大的地下障礙物，使樁產生傾斜，甚至斷裂時，可采用改變樁位重新沉樁。2.7.4改變沉樁設備。當樁沉人深度達不到設計要求時，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。2.8地質勘查其他方法2.8.1底板架空。底層地麵改為架空樓板，以減填土自重，降低承台的荷載。2.8.2上部結構卸荷。有些重大樁基事故處理困難，耗資巨大，耗時過多，隻有采取削減上部建築層數的方法，減小樁基荷載。也有采用輕質高強的隔牆或其他材料代替原設計的厚重結構而減輕上部建築的自重。 2.8.3結構驗算。但出現樁身混凝土強度不足、單樁承載力偏低等事故，可通過結構驗算等方法尋找處理方案。如驗算結果仍符合規範的要求時，可與設計單位協商，不作專門處理。但此方法屬挖設計潛力，必須征得設計部門的同意，萬不得巳時用之，且應慎之又慎。2.8.4綜合處理法。選用前述各種方法的幾種綜合應用，往往可取得比較理想的效果。2.8.5采用外圍補樁，增加周邊嵌固，防止或減少樁位側移等。果洛地質災害勘察總之，樁基施工質量關係到整個建築物的工程質量，在樁基施工過程中，當遇到各種意外情況時，應及時通過業主、監理與設計部門聯係，按設計部門的設計修改通知或會議紀要進行施工。

地表沉降觀測測定一定範圍內地麵高程隨時間變化的工作。果洛地質災害勘察觀測方法是在待測地區埋設適量的地麵水準點作為觀測點，在沉降範圍外穩定處埋設水準基準點，也可在沉降範圍內設置底部固定在基岩上的深埋鋼管標誌作為基準點。從基準點出發用水準測量方法定期重複測定各觀測點的高程，不同時間測得的觀測點的高程差即地麵高程在該時間段內的變化。根據大量的觀測資料，可以分析沉降規律，預計沉降發展的趨勢中線測量將工程建築及構築物的設計中線在實地進行測設的工作。它是測繪縱、橫斷麵圖和平麵圖的基礎，也是施工放樣的依據。在鐵路及公路等交通線路的中線測量工作為測設和測定線路的轉向角，直線段的轉點樁和中樁以及曲線測設等測量平差簡稱平差。根據多餘觀測，按小二乘法原理處理觀測成果以求得或然值並評定其精度的理論和方法。根據精度要求采用嚴密平差和近似平差。嚴密平差可分間接平差和條件平差。前者為由觀測值所推的未知量彼此不符而對未知量的平差;後者為觀測值之間所產生的矛盾而對觀測值的平差。在精度要求較低的工作中，常采用近似平差。 回：測回即對某一量進行盤左盤右測量方位角：以特定基準方向為起點(一般為北方)，依順時針方式旋轉至指定方向的夾角度三角高程測量：三角高程測量是根據兩點間的水平距離及豎直角角學公式計算兩點間白比例尺：指圖上一段長度與實地相應線段的實際長度的比值中誤差：果洛地質災害勘察測量工作中，用標準差來衡量觀測的精度，但在實際工作中，觀測次數有限，故取標地物：地物是地麵上天然或人工形成的物體。

果洛地質災害勘察是測繪科學與技術在國民經濟和國防建設中的直接應用，是綜合性的應用測繪科學與技術。按工程建設的進行程序，工程測量可分為規劃設計階段的測量，施工興建階段的測量和竣工後的運營管理階段的測量。 規劃設計階段的測量主要是提供地形資料。取得地形資料的方法是，在所建立的控製測量的基礎上進行地麵測圖或航空攝影測量。施工興建階段的測量的主要任務是，按照設計要求在實地準確地標定建築物各部分的平麵位置和高程，作為施工與安裝的依據。一般也要求先建立施工控製網，然後根據工程的要求進行各種測量工作。竣工後的菅運管理階段的測量，包括竣工測量以及為監視工程安全狀況的變形觀測與維修養護等測量工程按工程測量所服務的工程種類，也可分為建築工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等。1施測前，所用儀器和水準尺等器具必須經檢校2儀器要調平。儀器不平時，望遠鏡繞橫軸掃出的為一個斜麵，讀數時水準管泡要居中。在強光照射下，要撐傘遮住陽光，防止氣泡不穩定3儀器要安穩。選擇比較堅實的地方，三角架要踩牢，高度要適合觀測者身高置，觀測過程中不要觸碰三角架。經偉儀架頭如果不水平連接螺栓斜會造成垂球線偏離度盤中心，影響對中精度。架頭每傾斜5m，垂偏離度盤中心約1mm4經偉儀對中要準確。如果測設矩形控製網很可能造成周邊不閉合，超出允許誤差，對中誤差不要超過2-3mm，後視邊應選在長邊5水準儀前後視距盡量相等，以消除儀器誤差和其它自然條因素的影響6 取工程縱橫冋的主軸線作為現場控製網軸線，爼成現場控製網。果洛地質災害勘察的其它軸線依據主軸線位置確定坑內，可在工程樁鋼舫上做記號。作為底板施工階段墊層底板模板的依據保證建築全高控製的精度要求，在基礎施工中就應注意準確地測設標高。為=0.00以上的標高傳遞打好基。

一．哪些工程必須進行樁基靜載試驗？果洛地質災害勘察目前檢驗樁基（含複合地基、天然地基）承載力的各種方法中應用最廣的一種，且被公認為試驗結果準確、可靠，被列入各國樁基工程規範或規定中。《建築基樁檢測技術規範》規定，必須做試樁的情況有三種：（1）設計等級為甲級、乙級的樁基；2）地質條件複雜、樁施工質量可靠性低（3）本地區采用的新樁型或新工藝；如果擬建場地已有現成的工程實例，而擬建建築物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。二．靜載荷試驗2.1 靜載荷試驗：是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承台底麵標高一致處施加水平力，觀測樁的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，根據荷載與位移的關係（即Q~S曲線）判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。2.2 靜載荷試驗類型：根據試驗對象可分為地基土淺層平板載荷試驗、深層平板載荷試驗、複合地基載荷試驗、岩基載荷試驗、樁（墩）基載荷試驗、錨杆（樁）試驗；根據加載方式可分為：豎向抗壓試驗、豎向抗拔試驗、水平載荷試驗。試驗使用設備：千斤頂、壓力傳感器、位移傳感器、油泵、靜載荷測試儀。2.3泰測基樁監測係統 三．樁基靜載荷施工簡略步驟3.1 檢測準備（1）檢測時間應滿足如下條件：樁身強度需達到設計要求，同時檢測休止時間還應滿足沙土不少於7d、粉土不少於10天、非飽和粘性土不少於15d，對於淤泥或淤泥質土等飽和粘性土不少於25d；泥漿護壁灌注樁宜延長休止時間（2）檢測數量應滿足如下要求：在同一條件下樁基分項工程的試樁數量不應少於總樁數的1%，且不應少於3根；果洛地質災害勘察當總樁數在50根以內時不應少於2根。3）豎向靜載試驗的試樁和錨樁可利用工程樁，預估zui大試驗荷不得大於錨樁鋼筋的設計強度。3.2 施工流程程序