又稱武威路基檢測災情評估。對地質災害活動程度及破壞損失情況進行評定估算的工作學科:自然災害與防治詞目:地質災害評估釋文:地質災害的定義:自然因素或者人為活動引發的危害人民生命和財產安全的崩塌、滑坡、泥石流、地麵塌陷、地裂縫、地麵沉降等與地質作用有關的災害。對於已經發生的地質災害,地質災害評估的基本方法和主要內容是調查地質災害活動規模,統計地質災害對人口、財產以及資源、環境的破壞程度,核算地質災害直接經濟損失與間接經濟損失,評定地質災害等級。對於有發生可能但尚未發生的地質災害,地質災害評估是預測評價地質災害的可能程度,對此有人稱之為地質災害風險評估或地質災害風險評價。其基本內容和步驟是:首先分析評價地質災害活動的危險程度和地質災害危險區受災體的可能破壞程度,即地質災害的危險性評價和災害區的易損性評價,在此基礎上進一步分析預測地質災害的預期損失,即進行地質災害的破壞損失評價。地質災害評估的基本目的是通過單項指標或綜合指標定量化反映地質災害的主要特點和破壞損失程度,為規劃、部署和實施地質災害防治工作提供依據。 評估方法地質災害危險性評估的方法主要有:發生概率及發展速率的確定方法，危害範圍及危害強度分區，區域危險性區劃等。國土資源部《地質災害防治管理辦法》di15條規定，城市建設、有可能導致地質災害發生的工程項目建設和在地質災害易發區內進行的工程建設，湖北地址災害評估在申請建設用地之前必須進行地質災害危險性評估。 評估結果由省級以上國土資源行政主管部門認定。不符合條件的，國土資源行政主管部門不予辦理建設用地審批手續。武威路基檢測危險性評估包括下列內容:(1)闡明工程建設區和規劃區的地質環境條件基本特征(2)分析論證工程建設區和規劃區各種地質災害的危險性，進行現狀評估、預測評估和綜合評估(3)提出防治地質災害措施與建議，並作出建設場地適宜性評價結論。

武威路基檢測的基礎數據是DEM 數據，它是以離散的數字表達形式，將地麵均勻網格的高程數據按照有序數值陣列形式組織在計算機數據庫中，以表達地麵高低起伏的一種數據模型。土方量計算時主要是對同一地塊填充(或開挖)前後填方量(或挖方量)的計算，以獲取地麵物質體積差， 其計算基礎是:①掌握挖填前後土壤壓實係數ꎬ獲得體積變化倍數；②掌握挖填充前後起伏情況，獲得挖填平衡變化信息。土壤的容重 單位體積內天然狀況下的土壤重量，單位為kg/m3，土壤容重的大小直接影響著施工的難易程度，容重越大挖掘越難，在土方施工中把土壤分為鬆土、半堅土、堅土等類，所以施工中施工技術和定額應根據具體的土壤類別來製定 。土壤的自然傾斜角(安息角) 土壤自然堆積，經沉落穩定後的表麵與地平麵所形成的夾角，就是土壤的自然傾斜角，以廄表示。在武威路基檢測設計時，為了使工程穩定，其邊坡坡度數值應參考相應土壤的自然傾斜角的數值，土壤自然傾斜角還受到其含水量的影響。

武威路基檢測學為一種應用測量學原理，應用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設計圖放樣到現場，以利工程人員依照所放樣的位置製做出構造物。工程圖紙上的設計圖上的構造物，其放樣的結果的正確性甚為重要，若錯誤可能導致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大工程測量學是測繪學中出現早、地位重要的學科分支。曆史上所有的大型建築，包括大型廟宇、帝王陵墓、軍事通道以及大型水利工程等，在勘測設計、施工建設和運營管理階段都離不開工程測量。例如古埃及的胡夫金字塔，其選址、定位、基坑開挖、回填監測，軸線定位、定向，巨石的開采、運輸、安砌、粘合和施工放樣都離不開工程測量，其各項精度都達到了很高的水平，說明早在5000多年前人類就已經掌握了工程測量的主要方法。甘肅工程測量內容：工程測量按工程建設的規劃設計、施工建設和運營管理三個階段分為“工程勘測”、“施工測量”和“安全監測”，這三個階段對測繪工作有不同的要求：勘測設計階段測量工作主要是測繪地形圖和縱、橫斷麵圖。取得這些資料的方法是，在所建立控製測量的基礎上進行地麵數字化測繪地形圖、縱橫斷麵圖或數字攝影測量成圖。施工建設階段測量工作的主要任務是，按照設計要求在實地準確地標定建（構）築物各部分的平麵位置和高程位置，作為施工與安裝的依據。一般也要求先建立施工控製網，然後根據工程的要求進行各種測量工作。竣工後運營管理階段的測量工作主要包括搜工測量以及為監視工程安全狀況的變形觀測與維修養護等測量工作。按工程測量所服務的工程種類，也可分為建築工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等種類。武威路基檢測 此外，還將用於大型設備的高精度定位與變形觀測稱為高精度工程測量；將攝影測量技術應用於工程建設稱為工程攝影測量；而將以電子全站儀或地麵攝影儀為傳感器在電子計算機支持下的測量係統稱為三維工業測量。

八、垂直度的控製采用吊線墜法:采用較重的特製線墜懸吊，以確定的軸線交點為準，直接向各施工層懸吊引測軸線。(1)線墜的幾何形體要規正，重量要適當(1～3kg)。武威路基檢測 吊線用編織的和沒有扭曲的細鋼絲。(2)懸吊時要上端固定牢固， 線中間沒有障礙，尤其是沒有側向抗力。(3)線下端(或線墜尖)的投測人，視線要垂直結構麵，當線左、線右投測小於3～4mm時，取其平均位置，兩次平均位置之差小於2～3mm時，再取平均位置，作為投測結果。(4)投測中要防風吹和震動，尤其是側向風吹。(5)在逐層引測中，要用更大的線墜(如5kg)每隔3～5層，由下麵直接向上放一次通線，以作校測。九、 上部結構標高測法±0.00以上的標高測法，主要是用鋼尺沿結構外部向上豎直測量，在四周共設三處，以便於相互校核。施測要點：(1) 起始標高線用水準儀根據水準點引測，必須保證精度。(2) 由±0.00水平線向上量高差時，所用鋼尺應經過檢定，量高差時尺身應鉛直並用標準拉力，同時要進行尺長和溫度改正。(3) 觀測時盡量做到前後視線等長。並采用鋁合金直尺以硬鉛筆劃水平線，以確保精度。(4) 當高度超過一尺長時，應準確地定出di二基點，由di二基點向上量測。十、采用天頂準直法傳遞軸線：天頂準直法是使用能測設天頂方向的儀器，進行豎向投測。儀器采用：配90°彎管目鏡的經緯儀。激光經緯儀。激光鉛直儀。自動天頂準直儀。自動天頂──準直儀。將儀器安置在施工層的下麵。因此，施測中要注意對儀器的安全采取保護措施，防止落物擊傷，並經常對光束的豎直方向進行檢校。十一、采用建設激光測量儀進行軸線垂直傳遞：(1) 測量儀器建設激光測量儀是一種能自動保持工作精度，可適用於各類工程建設的多工序檢測的便式儀器，它具有6種功能(自動安平激光水平儀、自動安平激光水準儀、自動安平激光水平麵儀、自動安平激光鉛直平麵儀、自動安平任意傾角激光束準直儀、自動安平激光圓錐麵儀)，是一種多功能、多用途、性能好、精度高的新穎測量儀，有助於提高測量精度和效率，節約勞力，提高工程質量和加快工程進度。(2) 施工方法使用建設激光測量儀進行軸線豎向引測，首先選定控製點，將控製點選在1層或2層。經測角、量邊核準後，得引測控製點，組成控製網。將新建立的控製網作為施工全過程中豎向控製和施工放樣的依據，在以上各層樓麵澆築砼時，在對應於這4個控製點的位置處均預留150×150mm垂線投遞孔，並在留孔處四周砌200mm高阻水圈，以阻擋投點時施工用水流灑在儀器上。為減少激光束衍射而產生的誤差，利用zui有效可靠的測程(30～40m)，分段進行投點。武威路基檢測投測時，將儀器置於控製點，調平，讓激光束垂直投測到新測樓麵留孔處放置的有機玻璃平板(300×300)接受靶上，記下激光束的光斑圓心位置，則可進行所測樓麵的放線工作。

日常中常見的幾種武威路基檢測儀器主要有：經緯儀、水準儀、平板儀、電磁波測距儀、陀螺經緯儀、激光測量儀器、液體靜力水準儀。接下來億達小編就為大家解析一下幾種常見的工程測量儀器經緯儀　甘肅工程測量測量水平角和豎直角的儀器。由望遠鏡、水平度盤與垂直度盤和基座等部件組成。按讀數設備分為遊標經緯儀、光學經緯儀和電子（自動顯示）經緯儀。經緯儀廣泛用於控製、地形和施工放樣等測量。中國經緯儀係列有:DJ07、DJ1、DJ2、DJ6、DJ15、DJ60六個型號(“DJ”表示“大地測量經緯儀”,“07、1、2、……”分別為該類儀器以秒為單位表示的一測回水平方向的中誤差)。在經緯儀上附有專用配件時,可組成：激光經緯儀、坡麵經緯儀等。此外，還有專用的陀螺經緯儀、礦山經緯儀、攝影經緯儀等。平板儀　地麵人工測繪大比例尺地形圖的主要儀器。由照準儀、平板和支架等部件組成。在照準儀上附加電磁波測距裝置，可使作業更為方便迅速。電磁波測距儀　應用電磁波運載測距信號測量兩點間距離的儀器。測程在5～20公裏的稱為中程測距儀,測程在5公裏之內的為短程測距儀。精度一般為 5mm+5ppm，具有小型、輕便、精度高等特點。60年代以來，測距儀發展迅速。近年來，生產的雙色精密光電測距儀精度已達0.1mm+0.1ppm。電磁波測距儀已廣泛用於控製、地形和施工放樣等測量中，成倍的提高了外業工作效率和量距精度。電子速測儀　甘肅不動產測繪由電子經緯儀、電磁波測距儀、微型計算機、程序模塊、存儲器和自動記錄裝置組成，快速進行測距、測角、計算、記錄等多功能的電子測量儀器。有整體式和組合式兩類。整體式電子速測儀為各功能部件整體組合，可自動顯示斜距、角度，自動歸算並顯示平距、高差及坐標增量，具有較高的自動化程度。組合式電子速測儀，即電子經緯儀，電磁波測距儀，計算機及繪圖設備等分離元件，按需要組合，既有較高的自動化特性，又有較大的靈活性。電子速測儀適用於工程測量和大比例尺地形測量。並能為建立數字地麵模型提供解析數據，使地麵測量趨於自動化，還可對活動目標做跟蹤測量，例如對於港口工程中的船舶進出港口的航跡觀測。 正射投影儀　武威路基檢測將具有傾斜和地麵起伏的中心投影像片變換成正射影像圖的攝影測量專用儀器。正射影像圖具有成圖快速、信息豐富、直觀易識等特點，正射投影儀一般分光學投影和電子投影兩類，可以聯機或脫機作業,製作正射影像圖。

武威路基檢測報告的組成和主要內容1、工程概況；2、場地地形、地貌；3、勘察技術要求及依據；4、地基土的組成及特征；5、地下水概況；6、場地及地震效應；7、岩土工程分析及建議。1、勘探點平麵布置圖 ； 2、工程地質剖麵圖 ；3、土工試驗成果總表 ；4、各土層物理力學性質指標；5、靜探試驗成果表 ；6、標貫成果統計表 ； 7、飽和砂（粉）土 液化判別表 ；8、固結試驗e-p分層曲線 ；9、鑽孔柱狀圖 ；10、波速測試報告 ；11、水質分析報告5樁基施工中常見質量問題的分析、處樁基礎作為建築工程的一個重要組成部分，其施工質量關係到整個建築物的工程質量。在樁基施工過程中，當遇到各種意外情況時，如何及時分析、及時處理，是樁基施工的關鍵所在。樁基工程施工工序多，工藝要求高，影響質量的因素較多，一般有：工程麻豆激情视频国语对白報告不夠詳盡準確；設計的不合理取值；施工中的各種原因等。1、常見質量問題類別及原因分析樁基工程常見質量問題有：單樁承載力低於設計值、樁傾斜過大、斷樁、樁接頭斷離、樁位偏差過大等五大類。造成以上問題的原因： 1.1單樁承載力低於設計要求的常見原因有：1.1.1樁沉人深度不足；1.1.2樁端未進入設計規定的持力層，但樁深已達設計值；1.1.3最終貫入度過大；1.1.4其他，諸如樁傾斜過大、斷裂等原因導致單樁承載力下降；1.1.5勘察報告所提供的地層剖麵、地基承載力等有關數據與實際情況不符。1.2樁傾斜過大的常見原因：1.2.1預製樁質量差，其中樁頂麵傾斜和樁尖位置不正或變形，易造成樁傾斜；1.2.2樁機安裝不正，樁架與地麵不垂直；1.2.3樁錘、樁帽、樁身的中心線不重合，產生錘擊偏心；1.2.4樁端遇石子或堅硬的障礙物；1.2.5樁距過小，打樁順序不當而產生強烈的擠土效應；1.2.6基坑土方開挖不當1.3出現斷樁的常見原因：除了樁傾斜過大可能產生樁斷裂外，其他原因還有三種：1.3.1樁堆放、起吊、運輸的支點或吊點位置不當；1.3.2沉樁過程中，樁身彎曲過大而斷裂。如樁製作質量造成的彎曲，或樁細長又遇到較硬土層時，錘擊產生的彎曲等；1.3.3錘擊次數過多。如有的設計要求的樁錘擊過重，設計貫入度過小，以致於施工時，錘擊過度而導致樁斷裂1.4樁接頭斷離的常見原因：設計樁較長時，因施工工藝的需要，樁分段預製，分段沉人，各段之間常用鋼製焊接連接件做樁接頭。這種樁接頭的斷離現象也較常見。其原因，除了1.2節中1.2.1—1.2.5外，還有上、下節樁中心線不重合；樁接頭施工質量差，如焊縫尺寸不足等原因。1.5樁位偏差過大的常見原因：測量放線差錯；沉樁工藝不良，如樁身傾斜造成竣工樁位出現較大的偏差。2、 地質勘查常用處理方法打樁過程中，發現質量問題，施工單位切忌自行處理，必須報監理、業主，然後會同設計、勘察等相關部門分析、研究，作出正確處理方案。由設計部門出具修改設計通知。一般處理方法有：補沉法、補樁法、送補結合法、糾偏法、擴大承台法、複合地基法等，下麵分別簡要介紹：2.1補沉法 預製樁人土深度不足時，或打入樁因土體隆起將樁上抬時，均可采用此法。2.2補樁法 可采用下述兩種的任一種：2.1.1樁基承台前補樁。當樁距較小時，可采用先鑽孔，後植樁，再沉樁的方法。2.1.2樁基承台或地下室完成再補靜壓樁。此法的優點是可以利用承台或地下室結構承受靜壓樁的施工反力，設施簡單，操作方便，不延長工期。2.3補送結合法 當打入樁采用分節連接，逐根沉人時，差的接樁可能發生連接節點脫開的情況，此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁複打，使其下沉，把鬆開的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力；其次，適當補些全長完整的樁，一方麵補足整個基礎豎向承載力的不足，另一方麵補打的整樁可承受地震荷載。 2.4糾偏法 樁身傾斜，但未斷裂，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開挖後用千斤頂糾偏複位法處理。2.5擴大承台法由於以下三種原因，原有的樁基承台平麵尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求，而需要擴大樁基承台的麵積。2.5.1樁位偏差大。原設計的承台平麵尺寸滿足不了規範規定的構造要求，可用擴大承台法處理。2.5.2考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求，需要擴大承台並考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。2.5.3樁基質量不均勻，防止獨立承台出現不均勻沉降，或為提高抗震能力，可采用把獨立的樁基承台連成整塊，提高基礎整體性，或設抗震地梁2.6複合地基法此法是利用樁土共同作用的原理，對地基作適當處理，提高地基承載力，更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種：2.6.1承台下做換土地基。在樁基承台施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層填，然後再在人工地基和樁基上施工承台。2.6.2樁間增設水泥土樁。當樁承載力達不到設計要求時，可采用在樁間土中幹噴水泥形成水泥土樁的方法，形成複合地基基礎。2.7修改樁型或沉樁參數：2.7.1改變樁型。如預製方樁改為預應力管樁等。2.7.2改變樁人土深度。例如預製樁過程中遇到較厚的密實粉砂或粉土層，出現樁下沉困難，甚至發生斷樁事故，此時可采用縮短樁長，增加樁數量，取密實的粉砂層作為持力層 。2.7.3改變樁位。如沉樁中遇到堅硬的、不大的地下障礙物，使樁產生傾斜，甚至斷裂時，可采用改變樁位重新沉樁。2.7.4改變沉樁設備。當樁沉人深度達不到設計要求時，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。2.8地質勘查其他方法2.8.1底板架空。底層地麵改為架空樓板，以減填土自重，降低承台的荷載。2.8.2上部結構卸荷。有些重大樁基事故處理困難，耗資巨大，耗時過多，隻有采取削減上部建築層數的方法，減小樁基荷載。也有采用輕質高強的隔牆或其他材料代替原設計的厚重結構而減輕上部建築的自重。 2.8.3結構驗算。但出現樁身混凝土強度不足、單樁承載力偏低等事故，可通過結構驗算等方法尋找處理方案。如驗算結果仍符合規範的要求時，可與設計單位協商，不作專門處理。但此方法屬挖設計潛力，必須征得設計部門的同意，萬不得巳時用之，且應慎之又慎。2.8.4綜合處理法。選用前述各種方法的幾種綜合應用，往往可取得比較理想的效果。2.8.5采用外圍補樁，增加周邊嵌固，防止或減少樁位側移等。武威路基檢測總之，樁基施工質量關係到整個建築物的工程質量，在樁基施工過程中，當遇到各種意外情況時，應及時通過業主、監理與設計部門聯係，按設計部門的設計修改通知或會議紀要進行施工。